משרד המדע והטכנולוגיה ומשרד התחבורה: תחבורה חכמה

מועד הגשה לרשות המחקר: 11.8, למשרד המדע: 18.8

1. ניהול ובקרת תנועה
2. אמצעים טכנולוגיים ומדיניות להפחתת גודש, תאונות דרכים וזיהום אוויר
3. שירותי תחבורה חדשניים לקראת Mobility as a Service
4. אמצעים לצמצום השימוש ברכב פרטי
5. פתרונות לוגיסטיים עירוניים חדשניים
6. היערכות לעידן האוטומטי והמקושר - כל ההיבטים: טכנולוגי, מדיניות, רגולציה
7. מנגנון שינוי התנהגותי לצמצום השימוש ברכב פרטי
8. קידום צדק חברתי בשירותי תחבורה וניידות לכולם
9. שימוש בנתוני עתק ובינה מלאכותית בניהול, מידול ותכנון
10. אסטרטגיות ניהול מסדרונות בכביש מהיר לשיפור ביצועי כבישים קיימים
11. אסטרטגיות מתקדמות לבקרת אותות תנועה, בקרת אותות מסתגלת עבור צמתים, עורקים ורשתות
12. אופטימיזציה של ביצועי רשת לאור נוכחות גוברת של רכבים מקושרים ואוטומטיים
13. שימוש בתשתיות תקשורת סלולר ו/או לווינים והרלוונטיות שלהן לכלי טיס/כטב"ם
14. הגדרת דרישות טכניות לפיתוח ורישוי של מערכת אוטומטית (אוטונמיה ברמה 4) להפעלה של מערכות רב-כטב"ם
15. שיטות מתקדמות ואוטומטיות למסירת מטען המשונע ע"י כטב"ם
16. שילוב כלי טיס מטיסי נוסעים וכטב"ם בתוך מרחב USPACE ודרכי אינטגרציה עם שרותי ATM קיימים
17. תחומים נוספים שיש בהם פוטנציאל לקידום תחום התחבורה החכמה

- על המחקרים להיות בעלי היתכנות יישומית.

תקציב: עד 350,000 ₪, לתקופה של 3 שנים.

שימו לב, בהתאם לנהלי משרד המדע: חוקר ראשי בעל מענק מחקר פעיל הממומן על ידי המשרד במסלול הלאומי בשנת 2023 או הצעה מקול קורא הלאומי משנת 2022 שעבר שלב א' ובמסגרתו הגישו או יגישו הצעה מלאה, לא יהיה רשאי להגיש בקשה במסגרת קול קורא זה. חוקר ראשי שיש לו מענק מחקר פעיל יכול להגיש הצעה אחת כחוקר משני כל עוד אין לו מענק מחקר פעיל אחר הממומן על ידי המשרד במסלול הלאומי בו הוא משמש כחוקר משני . למען הסר ספק, הגבלה זו אינה חלה על מחקרים שהם בשיתוף פעולה בינלאומי.

https://www.gov.il/he/departments/publications/Call_for_bids/rfp20220712